Управление реле осуществляется специальными кодированными
сигналами по штатным проводам автомобиля и не требует прокладки дополнительных
проводов. Количество устанавливаемых на автомобиль реле HOOK-UP неограничено.
HOOK АМ
Выполнено в корпусе автомобильного реле
Возможность использования вместо штатного реле автомобиля
Нормально разомкнутые контакты
Максимальный коммутируемый ток – 20 А
Произвольная полярность напряжения питания
Включение и отключение блокировки по командам блока управления
Мгновенный режим блокировки
Рекомендуется для блокировки цепей стартера или дополнительных цепей
HOOK ВМ
Выполнено в корпусе автомобильного реле
Возможность использования вместо штатного реле автомобиля
Нормально разомкнутые контакты
Максимальный коммутируемый ток – 20 А
Произвольная полярность напряжения питания
Включение и отключение блокировки по командам блока управления
Прерывистый режим блокировки в течение 15 с
Имитация неисправности
Снижение скорости движущегося автомобиля перед окончательной блокировкой
Рекомендуется для блокировки цепей питания топливного насоса и цепей зажигания
HOOK СМ
Выполнено в корпусе автомобильного реле
Возможность использования вместо штатного реле автомобиля
Нормально разомкнутые контакты
Максимальный коммутируемый ток – 20 А
Произвольная полярность напряжения питания
Отключение блокировки по командам блока управления
Включение блокировки после снятия питания
Рекомендуется использовать для блокировки цепей стартера или в случаях, когда разрыв блокируемой цепи во время движения недопустим
HOOK Z
Выполнено в корпусе автомобильного реле
Нормально замкнутые контакты
Максимальный коммутируемый ток – 20 А
Произвольная полярность напряжения питания
Включение блокировки в случае отсутствия разрешающей команды блока управления
Включение блокировки по команде блока управления
Мгновенный режим блокировки
Особенность: допускается использовать для блокировки цепей, которые диагностируются блоком управления двигателем автомобиля
HOOK DN
Оригинальная конструкция, рассчитанная на блокировку сигнала
датчика Холла в распределителе зажигания 40.3706 (ВАЗ 2108, 2109, 2110 и другие автомобили)
Включение и отключение блокировки по командам блока управления
Прерывистый режим блокировки в течение 15 с
Имитация неисправности
Снижение скорости движущегося автомобиля перед окончательной блокировкой
Простая установка
Специализированная версия реле HOOK-UP, ориентированная на использование
в отечественных автомобилях. Управляется кодированным сигналом блока управления охранной сигнализации.
HOOK AS
Выполнено в корпусе автомобильного реле
Нормально разомкнутые контакты
Максимальный коммутируемый ток – 20 А
Произвольная полярность напряжения питания
Отключение блокировки по командам блока управления
Включение блокировки после снятия питания
Рекомендуется использовать для блокировки цепей стартера или в случаях, когда разрыв блокируемой
цепи во время движения недопустим
HOOK DS
Оригинальная конструкция, рассчитанная на блокировку сигнала
датчика Холла в распределителе зажигания 40.3706 (ВАЗ 2108, 2109, 2110 и другие автомобили)
Отключение блокировки по командам блока управления
Простая установка
Дистанционно управляемые радиореле
HOOK R-1
Совместимо со всеми охранными системами производства компании "Альтоника" кроме GUARD RF-02,
03 и GT-26. Выполняет функцию противоугонного устройства, управляемого с помощью брелока.
Нормально-разомкнутые контакты
Максимальный коммутируемый ток – 20 А
Рабочая частота 433,92 МГц
Произвольная полярность напряжения питания
HOOK R-2
Совместимо со всеми охранными системами производства компании "Альтоника" кроме GUARD RF-02,
03 и GT-26. Выполняет функцию противоугонного устройства, управляемого с помощью брелока.